最近になって自転車のキックスタンドをこの製品に交換してみました。
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スポーツ車に自立できるようなスタンドを付ける場合、通常はリアスタンドと呼ばれるような後輪側のフレームに挟み込むもの、サイドスタンドと呼ばれる自転車のクランク付近に取り付けるスタンドがあります。
どちらもメリット・デメリットとありますが、両方のデメリットはフレームを挟み込む場合が多くてフレームに傷が付いてしまう恐れがあります。高級車になるとそういった挟みこむタイプのスタンドはご法度になることも。
今回のスタンドもリアスタンドと呼ばれるものですが、フレームに固定するのではなくて後輪の軸、しかもクイックリリースが付属したタイプで、必要に応じてスタンドを外すことが可能のようです。
去年にシクロクロス車（ジェイミスというメーカーのNOVA SPORT JP Edition 2015年版です）を購入した時に、スタンドを付けたいけどフレーム挟み込みは嫌だなと選択肢を探していたのですが、こちらを取り付けてみることにしました。
取り付けの様子
製品はこういった感じです。
取り付け方は後輪ホイールを挟みこむ時のエンドと呼ばれる部分に器具をはめ込んでスタンドの基礎にします。
この写真の自転車はうえで述べたシクロクロスのNOVA SPORT です、一見はめれそうですが微妙に器具側の幅が広いのではめ込めず2枚目の写真のように浮いてしまいました。この時はNOVA SPORT側では断念しました。
もう一台あったルイガノのLGS-TR1（クロスバイクです）に利用してみた様子がこちらです。
（何かいろいろこまごましたものがうつってますが記になさらずでお願いします。）
こんな感じで1本だけ伸びて綺麗になりました。固定がしっかりしていれば緩むことはありません。クイックリリースレバーは少しキツ目につけていますが、今のところ緩んだことはありません。
ルイガノのクロスバイクでは一度もなく、ジェイミスのNOVA SPORTでは加工したりリリースレバーの締めが甘かったのか、一度ずれたことがありました。今のところ様子見です。
先ほど断念したNOVA SPORT側ではこんな感じでヤスリで削ったものを装着してみてます。
（ちょっとピンぼけしてしまいました）
雑感
このタイプは上記でもかいてますがクイックリリースが外れやすい場合もあるようで、自転車によっての相性があるようです。今のところ自分のミスでずれた以外は問題なく利用できています。
フレームに傷がつくこともなさそうですし、使い勝手は良いと思います。強度はあまり過信しないほうが良いと説明もされていますので一時的なスタンドとして使うほうが良いと思われます。
外して使う時にどうするという疑問がありますが、実はクイックリリースレバーの反対側のキャップはホールになっていて、このスタンドを外した後に更にキャップ側を占めることが出来ます。
結構面白いギミックです。自分はまだこのスタンドを外すほど長距離を走れないのですが、いずれかは各地で輪行してみたいのでドロップバーになれるべくこのスタンドを使って普段使いで練習していきたいところです。
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